Remo

La Federación Internacional de Sociedades de Remo (en francés, Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron, FISA) es la institución mundial que se dedica a regular las normas del deporte del remo a nivel competitivo, así como de celebrar periódicamente competiciones y eventos.

Fue fundada el 25 de junio de 1892 en Turín (Francia) y tiene desde 1996 su sede en Lausana (Suiza). Cuenta, en 2006, con la afiliación de 126 federaciones nacionales.

Historia

1892: fundación de la FISA. El primer presidente es el canadiense Les McDonald.

1893: primer Campeonato Europeo de Remo celebrado en la localidad italiana de Orta.

1900: primer torneo olímpico de remo celebrado en los JJ. OO. de París 1900.

1962: primer Campeonato Mundial de Remo celebrado en Lausana.

Disciplina

La FISA organiza actualmente competiciones en las 23 disciplinas siguientes, de las cuales sólo 14 se consideradas en el programa olímpico (O):

Masculinas

M1X - scull individual (O)

M2X - doble scull (O)

M4X - cuatro scull (O)

M2- - dos sin timonel (O)

M2+ - dos con timonel

M4- - cuatro sin timonel (O)

M4+ - cuatro con timonel

M8+ - ocho con timonel (O)



LM1X - scull ligero individual

LM2X - doble scull ligero (O)

LM4X - cuatro scull ligero (O)

LM2- - dos sin timonel ligero

LM4- - cuatro sin timonel ligero

LM8+ - ocho con timonel ligero

Femeninas

W1X - scull individual (O)

W2X - doble scull (O)

W4X - cuatro scull (O)

W2- - dos sin timonel (O)

W4- - cuatro sin timonel

W8+ - ocho con timonel (O)

LW1X - scull ligero individual (O)

LW2X - doble scull ligero

LW4X - cuatro scull ligero

Eventos

La FISA tiene como misión organizar y coordinar numerosas competiciones de remo a nivel internacional, entre las que destacan:

Torneo de remo en los Juegos Olímpicos

Campeonato Mundial de Remo

Copa Mundial de Remo

Campeonato Mundial Juvenil de Remo

Campeonato Europeo de Remo

Presidente de la Federación Internacional

Presidente actual Denis OSWALD

Página Oficial de la Federación Internacional

Hace 300 años los ríos ingleses ofrecían una alternativa de comunicaciones, además del caballo y el carro. En aquella época se prefería este medio de comunicación ya que los caminos eran muchas veces intransitables debido al mal tiempo. A principios del siglo XVIII, cuando Gran Bretaña contaba apenas con seis millones de habitantes, no menos de 400.000 "watermen" se ganaban la vida en el Támesis entre Windsor y Gravesend.
Naturalmente, ello fue creando un clima de competición en el río. Los recorridos rápidos se remuneraban muy bien, y muy a menudo empezaron a tener lugar competiciones, con premios en especies, entre los "watermen" profesionales y los jóvenes de la región.
Los primeros clubs de remo fueron fundados por jóvenes deportistas amateurs que utilizaban el mismo tipo de embarcaciones que los "watermen". Muchas veces llamaban al club con el nombre de su embarcación. Una de las más prestigiosas sociedades de remo que existe todavía en Gran Bretaña, el "Leander Club".
La regata más antigua que se tiene noticias tuvo lugar en 1775 En Ranelagh Gardens/Putney, aunque probablemente se trataba más de cortejo por el agua que una regata real.
La primera regata entre Oxford y Cambridge se disputó en 1829 en Henley- on Thames, ante más de 20.000 espectadores.
Semejante éxito incitó a los habitantes de Henley a organizar diez años después su propia regata que desde 1851 se llama "Henley Royal Regatta".

Mas precisiones


Aunque los orígenes de la historia del remo son poco conocidos, si no tenemos en cuenta a Virgilio que describe por primera vez una regata de remos (Eneida V), podría pensarse que la idea de las competiciones náuticas surgió como ya lo señaláramos en los barqueros del siglo XVI.
Establecida en 1555 como Compañía, con barqueros de uniforme se convirtió en un servicio urbano.
Una noche el actor Thomas Dogget se había retrasado en la "Taberna del Cisne", cerca del puente de Londres, y tuvo muchas dificultades en encontrar un barquero que le cruzara ,el Támesis, muy agitado por el viento. Por fin un joven, recién terminado su aprendizaje lo embarcó, y en plena travesía Thomas Dogget tuvo la idea de fundar una regata que ,consagrara todos los años el mejor barquero de la ciudad.
La primer competición tuvo lugar en 1716 y se ha perpetuado ,hasta nuestros días con el nombre de "Dogget's Coat and Badge".

La idea estaba lanzada.


Sin embargo, hubo que esperar hasta 1793 para que el Colegio de Eton inaugurara sus "Cursos de remo". Oxford siguió el ejemplo en 1815.
Fue en esta época cuando surgieron las competiciones escolares y universitarias. Los remeros llevaban puesta la famosa chaqueta y sombrero de copa durante la carrera.
La primera regata Oxfod - Cambridge tuvo lugar el 10 de Junio de 1829. Las "Henley Royal Regatta" empezaron tímidamente en 1839 con la "Grand Challenge Cup" reservada a los equipos de ocho remeros en la distancia Temple - Henley Bridge. Las demás categorías de embarcaciones irían surgiendo con el tiempo.El ejemplo de Inglaterra fue seguido por EE.UU.
El primer club francés fue fundado en París en 1885 por un grupo de franco-ingleses. Se llamo "Rowing Club de París". Le siguieron Lyon y Tours (1863).
En Alemania, nuestro deporte empezó en Hamburgo, sobre el Aister, siguiendo Berlín, donde cinco alemanes y un francés, Emile Bister, fundaron el "Berliner Ruder Verein".
En Rusia en 1842, un residente inglés de San Petersburgo (Leningrado) ofreció a la colonia británica un trofeo, preludio de la creación del "Arrow Boat Club" en 1864. El edificio social se construyó en un terreno donado por el Zar Alejandro II, confiscado como propiedad burguesa en 1918, mientras el último presidente del club, Arthur Macpherson, era encarcelado en Lubianka donde murió por cierto .
La aparacición de clubes, asociaciones o sociedades provoco enseguida la creación de federaciones nacionales y, después de la FISA, que daria al deporte del remo sus cartas de nobleza, así como un código universal.
Las embarcaciones se fueron perfeccionando poco a poco, pasando de la canoa a la yoal, de la yoal al wherry, del wherry al gig, del gig al outrigger. El asiento móvil tiene su origen en EE.UU. y apareció en Inglaterra en 1873.

MARTINOLI - Piezas para los botes.

POLARITAS - Relojes

LIANGJIN - Botes

SHIMANO - Zapatos y partes

SWIFT RACING - Botes

WINTECH RACING - Botes

Formato de Competencia

Round Descripción

1- Heat la primera ronda de la competición a través del cual las tripulaciones intento de calificar para la siguiente ronda de la competición. todos los tripulantes que no se ha clasificado para la siguiente ronda de la competición tiene una segunda oportunidad para avanzar en la ronda de repesca.

2- Repesca - en los casos de hasta 24 entradas en una clase de barcos y en los casos de 37 a 54 entradas, cada tripulación que no se ha clasificado para la siguiente ronda de la competición en las eliminatorias tiene una segunda oportunidad para avanzar a través de la ronda de repesca.

Cuartos de final - en los casos donde hay entre 25 y 36 entradas en una clase de barcos, 24 equipos de avanzar a los cuartos de final a través de la ronda inicial de eliminatorias.

3- Semifinales (si es un evento tiene menos de 12 embarcaciones en competencia, no hay semifinales).

4- A, B, C y D Final (No hay más de seis barcos al final. Los seis barcos en las rondas de clasificación competir en la final A, los seis siguientes, en la final B, etc Sólo los remeros que terminan en los tres primeros lugares de la A final ganar una medalla.)

La distancia es de 2.000 metros, distancia que se estableció en los Juegos de Estocolmo 1.912. Hay nueve calles pero solo participan seis embarcaciones. Cada calle mide 13,5 metros de ancho y están separadas por boyas de colores. La profundidad del agua tiene que ser en todo el recorrido de por lo menos 3,5 metros. Las orillas están inclinadas y tienen una superficie irregular de grava para evitar la formación de olas.

El color de las boyas cambia a lo largo del recorrido:
son rojas los primeros 100 metros cambian a otro color en los siguientes 150 m., y a un tercero los siguientes 250 después se alternan el segundo y el tercer color cada 250 m. cuando faltan 250 m. cambian a un cuarto color diferente vuelven a ser rojas en los últimos 100m.

Si hay una salida de un heat entre las tripulaciones en un heat, repesca o semifinal y si sólo uno de los equipos pasa a la siguiente ronda, debe haber una nueva disputa entre los equipos implicados. Si hay un muerto de calor entre los equipos en una final y la puesta atado está en una posición de medalla, medallas adicionales serán otorgados.

Hasta la mitad de los remeros de todos los equipos que entraron podrá ser sustituido. Las federaciones miembros deben comunicar los cambios por escrito a la Comisión de Control de la FISA, al menos una hora antes de la primera manga del evento. Un equipo que ya ha competido en el calor de su caso, no puede hacer cambios en la tripulación, excepto en el caso de una enfermedad grave o accidente. Un único remero que entraron y se enferma o se lesiona en un accidente puede ser reemplazada antes de su calor / ella. N sustitución puede hacerse una vez que él / ella ha completado su calor.

Un equipo que llegue después de la hora de inicio o haciendo dos salidas en falso serán excluidas. Si la tripulación interfierecon los opositores serán excluidos por el árbitro.

La salida

Cuando todas las embarcaciones están preparadas el starter grita "dos minutos". Se llama a todas las embarcaciones y si la luz del juez de salida es blanca el starter grita "atención". Si la luz es roja se pospone la salida de momento. Tras una pequeña pausa el starter presiona un botón y los botes pueden iniciar la carrera. En caso de salida nula suena una campana para avisar a las tripulaciones. Dos salidas nulas suponen la descalificación.

La llegada

Suena una bocina cuando la proa de cada bote cruza la línea de meta. Hay tres jueces de meta para comprobar si es necesario la foto-finish. En caso de empate ambos barcos ocupan el mismo puesto.

Otras reglas

El timonel tiene que pesar al menos 55 kg. en las pruebas masculinas y 50 kg. en las femeninas. En caso de pesar menos hay que añadir lastre.
El timonel forma parte de la tripulación y por tanto tiene que ser del mismo sexo que el resto.
Una carrera se puede parar si una embarcación sufre una avería mecánica dentro de los primeros 100 metros.
Una tripulación puede continuar si se cae un remero pero no si cae el timonel.
Hasta la mitad de una tripulación puede ser sustituída antes de una carrera.

El Campeonato Mundial de Remo se llevan a cabo en los siguientes eventos: Hombres (M) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +, 2 +
Mujer (W) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +
Ligero Masculino (LM) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +
Ligero de la Mujer (LW) 1x, 2x, 4x
De adaptación (A) 1x, 2x, 4 +

El Trofeo de la FISA Team se otorga a la federación miembro de la obtención de la mayoría de los puntos altos en todos los eventos del Campeonato del Mundo de acuerdo con el siguiente cálculo:

1 ª: 8 puntos
2 º: 6 puntos
3 ª: 5 puntos
4 ª: 4 puntos
5 º: 3 puntos
6 ª: 2 puntos
7 º: 1 punto
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Clasificación

El Campeonato Mundial de Remo se llevan a cabo en los siguientes eventos:

Hombres (M) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +, 2 +
Mujer (W) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +
Ligero Masculino (LM) 1x, 2x, 2 -, 4x, 4 -, 8 +
Ligero de la Mujer (LW) 1x, 2x, 4x
De adaptación (A) 1x, 2x, 4 +

El Trofeo de la FISA Team se otorga a la federación miembro de la obtención de la mayoría de los puntos altos en todos los eventos del Campeonato del Mundo de acuerdo con el siguiente cálculo:

1 ª: 8 puntos
2 º: 6 puntos
3 ª: 5 puntos
4 ª: 4 puntos
5 º: 3 puntos
6 ª: 2 puntos
7 º: 1 punto