{"id":103933,"date":"2022-04-10T12:42:10","date_gmt":"2022-04-10T12:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/colimdo.org\/?p=103933"},"modified":"2022-04-10T12:42:35","modified_gmt":"2022-04-10T12:42:35","slug":"charles-leclerc-refuerza-liderato-mundial-formula-uno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colimdo.org\/noticias\/charles-leclerc-refuerza-liderato-mundial-formula-uno\/","title":{"rendered":"Charles Leclerc refuerza liderato en Mundial de F\u00f3rmula Uno"},"content":{"rendered":"

Madrid. (EFE)<\/strong>. El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) reforz\u00f3 su liderato en el Mundial de F\u00f3rmula Uno al ganar con claridad este domingo, en Melbourne, el Gran Premio de Australia, donde el mexicano Sergio P\u00e9rez logr\u00f3 el decimosexto podio de su carrera en la categor\u00eda reina, al acabar segundo y minimizar da\u00f1os en Red Bull, que sufri\u00f3 el segundo abandono en las primeras tres carreras del neerland\u00e9s Max Verstappen, \u00faltimo campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n

Leclerc, de 24 a\u00f1os, firm\u00f3 su cuarta victoria en F1 -la segunda del a\u00f1o, despu\u00e9s de la de Bar\u00e9in- al ganar con un ‘Grand Chelem’: saliendo desde la ‘pole’, liderando de principio a fin y marcando tambi\u00e9n la vuelta r\u00e1pida en carrera.<\/p>\n

El monegasco venci\u00f3 por delante de ‘Checo’, segundo en el circuito semi-urbano de Albert Park, y del ingl\u00e9s George Russell (Mercedes); que complet\u00f3 el podio en una carrera que confirm\u00f3 el infortunio de los espa\u00f1oles en este Gran Premio: el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Alpine) acab\u00f3 decimos\u00e9ptimo; y su compatriota el madrile\u00f1o Carlos Sainz (Ferrari) tuvo que abandonar, tras accidentarse -sin mayores consecuencias- en la tercera de las 58 vueltas.<\/p>\n

Verstappen, de id\u00e9ntica edad que el piloto del principado de la Costa Azul y ganador hace dos domingos en Arabia Saud\u00ed, sufri\u00f3 una fuga hidr\u00e1ulica y se retir\u00f3 a falta de 19 giros para el final de una carrera que el s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial ingl\u00e9s Lewis Hamilton (Mercedes), al que la joven estrella neerlandesa ‘destron\u00f3’ el a\u00f1o pasado, acab\u00f3 cuarto; por delante de los dos McLaren de su compatriota Lando Norris y del australiano Daniel Ricciardo, sexto este domingo ante su afici\u00f3n.<\/p>\n

Leclerc lidera ahora con 71 puntos y llegar\u00e1 a Imola (Italia), sede dentro de dos fines de semana del Gran Premio de la Emilia Romagna, con una ventaja de 34 unidades sobre Russell, otro piloto de 24 a\u00f1os, que tras firmar su segundo podio en la F1 -despu\u00e9s de acabar segundo el a\u00f1o pasado, bajo el diluvio, la esperp\u00e9ntica carrera a dos vueltas por detr\u00e1s del coche de seguridad, en Spa (B\u00e9lgica)- ascendi\u00f3 al segundo puesto de un campeonato en el que Sainz, tras “un fin de semana para olvidar”, es ahora tercero, con 33 puntos; y ‘Checo’, cuarto, con 30.<\/p>\n

Australia recuper\u00f3, dos a\u00f1os despu\u00e9s de que saltase por los aires, a causa de la pandemia del covid-19, el posteriormente re-configurado Mundial de 2020; cuando en marzo de ese a\u00f1o hubiese albergado la primera carrera del curso, suspendida apenas unas horas antes de que hubieran arrancado los entrenamientos libres: con todos los equipos y personal desplazado a Ocean\u00eda y despu\u00e9s de que empezaran a producirse los primeros positivos. Lo hizo no s\u00f3lo trasmitiendo sensaciones de normalidad, sino de alegr\u00eda: con las gradas repletas durante todo el fin de semana y una asistencia que, seg\u00fan la organizaci\u00f3n, super\u00f3 los 400.000 espectadores.<\/p>\n

Leclerc -que el s\u00e1bado hab\u00eda firmado su und\u00e9cima ‘pole’ en la F1- mantuvo el primer puesto, por delante de Verstappen, en la salida; en la que Hamilton avanz\u00f3 dos puestos -al superar a Norris y a ‘Checo’-, para colocarse tercero.<\/p>\n

Alonso, al que la mala suerte abraz\u00f3 con fuerza en estas tres primeras pruebas del a\u00f1o; y que el s\u00e1bado rodaba en tiempos de ‘pole’ antes de accidentarse en la Q3 de la calificaci\u00f3n, mantuvo al principio su d\u00e9cima plaza en parrilla. Y Sainz, asimismo muy desafortunado en la cronometrada principal, y que, al igual que su compatriota sal\u00eda con neum\u00e1tico duro -el resto de los diez primeros lo hizo con el medio-, perdi\u00f3 cinco plazas; antes de que, al arriesgar para intentar recuperar puestos, tuviese que abandonar: en la tercera de las 58 vueltas que se dieron al remozado Albert Park, con un trazado mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el que hab\u00eda en 2019, cuando el finland\u00e9s Valtteri Bottas (Alfa Romeo, octavo este domingo) hab\u00eda ganado la \u00faltima carrera disputada en Australia. Con un Mercedes.<\/p>\n

Sainz, segundo en Bar\u00e9in y tercero en Arabia, perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la novena de las catorce curvas de la pista, trompeando y acabando -sin mayores consecuencias f\u00edsicas- en la gravilla, de la que ya no pudo sacar su coche. El accidente del madrile\u00f1o supuso la entrada en pista del coche de seguridad, cuando lideraba la prueba su compa\u00f1ero Leclerc, por delante de Verstappen y de Hamilton; cuya escuder\u00eda, Mercedes, ‘renqueante’ en el arranque de curso, tambi\u00e9n minimiz\u00f3 da\u00f1os en ‘Down Under’ y es segunda -a 39 puntos de Ferrari- en el Mundial de constructores. Un campeonato que las ‘flechas plateadas’ ganaron de forma ininterrumpida durante las pasadas ocho temporadas.<\/p>\n

El mexicano de Red Bull iba cuarto cuando se re-lanz\u00f3 la carrera, en la d\u00e9cima vuelta; con Alonso en d\u00e9cimo lugar. ‘Checo’ rebas\u00f3 a Hamilton, recuperando la tercera plaza que ocupaba en la formaci\u00f3n de salida; antes de que su compa\u00f1ero neerland\u00e9s parase, en la 19 -pasando del medio al duro- y Leclerc ya liderase sin ning\u00fan tipo de problemas; al tiempo que Fernando adelantaba al franc\u00e9s Pierre Gasly, noveno este domingo con su Alpha Tauri.<\/p>\n

P\u00e9rez par\u00f3 en la 21, una antes que Leclerc y dos antes que Hamilton -todos pasando del medio al duro-, que le hizo un ‘overcut’ en ese ‘pit stop’ al mexicano, al que adelant\u00f3. Pero dos giros m\u00e1s adelante entr\u00f3 el segundo ‘safety car’, provocado por el alem\u00e1n Sebastian Vettel, otro de los desafortunados, al que se le par\u00f3 el Aston Martin.<\/p>\n

Vettel, cu\u00e1druple campe\u00f3n del mundo (2010-13, con Red Bull) regresaba al Mundial en Australia tras perderse las dos primeras carreras del a\u00f1o, a causa de sendos positivos por coronavirus. El viernes tuvo un problema de motor que le impidi\u00f3 salir en el segundo libre, antes de que el s\u00e1bado provocase, primero, una de las banderas rojas del \u00faltimo ensayo; y quedase, despu\u00e9s, eliminado en la Q1 (primera ronda de la calificaci\u00f3n). En la que s\u00f3lo pudo participar porque su compa\u00f1ero canadiense Lance Stroll dio pie a una nueva banderola encarnada al causar el accidente de su compatriota Nicholas Latifi (Williams), dando tiempo a que acabasen de reparar el monoplaza del germano.<\/p>\n

El ‘safety car’ benefici\u00f3 a Russell, que pas\u00f3 a rodar tercero, por detr\u00e1s de Leclerc y de Verstappen -que, al relanzarse la prueba, en la 26, se tir\u00f3 a cuchillo a por el monegasco, que contuvo con maestr\u00eda el ataque de ‘Mad Max’-; pero perjudic\u00f3 a Hamilton, que descendi\u00f3 provisionalmente al quinto. Alonso, que no hab\u00eda parado a\u00fan, circulaba cuarto en esos momentos.<\/p>\n

‘Checo’, que, a pesar de acabar segundo, no se sinti\u00f3 del todo conforme con el fin de semana -“creo que nos equivocamos con la direcci\u00f3n que tomamos con el auto; y eso nos perjudic\u00f3 un poco”, afirm\u00f3 bravo piloto tapat\u00edo despu\u00e9s de la carrera- hab\u00eda rebasado a Russell antes de la vuelta 39, cuando se ‘ahog\u00f3’, a causa de una fuga hidr\u00e1ulica, el monoplaza de Verstappen, decret\u00e1ndose coche de seguridad virtual, cuando Alonso rodaba sexto.<\/p>\n

El espa\u00f1ol de Alpine, que par\u00f3 en la siguiente vuelta, baj\u00f3 al decimotercero para afrontar el tramo final de la carrera; siendo de los pocos que rodaban con el medio -en teor\u00eda, el m\u00e1s r\u00e1pido- en esos momentos.<\/p>\n

Pero cuando se esperaba su remontada, sus neum\u00e1ticos, especialmente el delantero izquierdo, comenzaron a sufrir una enorme degradaci\u00f3n, por lo que tuvo que volver a sustituirlos a cuatro vueltas del final, y acab\u00f3 decimos\u00e9ptimo. “Son 23 carreras y s\u00f3lo van tres; as\u00ed que en alguna de las veinte que quedan esperamos tener suerte”, coment\u00f3 el genial piloto asturiano tras la carrera de este domingo en Australia, donde en 2006 -el a\u00f1o que revalid\u00f3 t\u00edtulo- logr\u00f3 una de sus 32 victorias en la F1: las 32 que cuenta Espa\u00f1a a lo largo de toda su historia en la categor\u00eda reina.<\/p>\n

Con el fin del ‘virtual safety’, ‘Checo’ era segundo, por detr\u00e1s de Leclerc y por delante de Russell. Y as\u00ed se mantuvieron los puestos hasta el banderazo final, hasta que el ‘pr\u00edncipe Charles’ pudo saborear un nuevo triunfo, que festej\u00f3 pr\u00e1cticamente sin despeinarse en carrera. Confirmando que aspira a todo. Y que Ferrari, la escuder\u00eda m\u00e1s laureada de todos los tiempos, pero que no gana el mundial de pilotos desde 2007 -cuando lo hizo el finland\u00e9s Kimi Raikkonen- est\u00e1, efectivamente, de vuelta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El monegasco gan\u00f3 este domingo en Melbourne, el Gran Premio de Australia, donde Checo P\u00e9rez acab\u00f3 segundo r George Russell tercero <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":103934,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,2,60],"tags":[88693],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/103933"}],"collection":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/comments?post=103933"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/103933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103935,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/103933\/revisions\/103935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media\/103934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media?parent=103933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/categories?post=103933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/tags?post=103933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}