{"id":117391,"date":"2023-06-04T18:54:32","date_gmt":"2023-06-04T18:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/colimdo.org\/?p=117391"},"modified":"2023-06-04T18:54:43","modified_gmt":"2023-06-04T18:54:43","slug":"verstappen-presenta-candidatura-a-un-tercer-titulo-seguido-arrasando-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colimdo.org\/noticias\/verstappen-presenta-candidatura-a-un-tercer-titulo-seguido-arrasando-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Verstappen presenta candidatura a un tercer t\u00edtulo seguido arrasando en Barcelona"},"content":{"rendered":"

Montmel\u00f3 (Barcelona), (EFE)<\/strong>. El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) reforz\u00f3 su liderato en el Mundial de F1 al ganar de forma aplastante este domingo el Gran Premio de Espa\u00f1a, donde se impuso por delante de los resurgidos Mercedes de los ingleses Lewis Hamilton y George Russell; y de su compa\u00f1ero de equipo, el mexicano Sergio P\u00e9rez. En una carrera disputada en el circuito de Montmel\u00f3 (Barcelona) que los espa\u00f1oles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) concluyeron quinto y s\u00e9ptimo, respectivamente.<\/p>\n

Verstappen, de 25 a\u00f1os, present\u00f3 de forma oficial su candidatura a apuntarse un tercer t\u00edtulo seguido, con otra exhibici\u00f3n canjeable por su cuadrag\u00e9sima victoria en la F\u00f3rmula Uno, la quinta de la temporada y la tercera en el Circuit de Barcelona-Catalunya; donde hace siete temporadas se hab\u00eda convertido en el m\u00e1s joven ganador de la historia y en la que hab\u00eda subido a lo m\u00e1s alto del podio el a\u00f1o pasado. Lo hizo, adem\u00e1s, con un ‘Grand Slam’ (o ‘Grand Chelem’): saliendo desde la ‘pole’ y liderando de principio a fin una carrera en la que, adem\u00e1s, marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

Muchos de los 125.565 aficionados que, seg\u00fan fuentes oficiales, llenaron este domingo el circuito barcelon\u00e9s afrontaban el fin de semana esperando la ansiada ’33’, la que ser\u00eda la pr\u00f3xima victoria del doble campe\u00f3n del mundo Fernando Alonso (Aston Martin) y el primer podio de la temporada del otro espa\u00f1ol, el madrile\u00f1o Carlos Sainz (Ferrari). Pero las cosas no salen siempre como uno quiere y en esta ocasi\u00f3n, Sainz, que arrancaba segundo, s\u00f3lo pudo ser quinto; y Alonso, que mantuvo el tercer puesto en el Mundial, apenas pudo avanzar una plaza desde la formaci\u00f3n de salida, para acabar s\u00e9ptimo.<\/p>\n

Que en condiciones normales Verstappen iba a ganar este domingo lo sab\u00edan hasta los m\u00e1s despistados de la zona. La sorpresa la dieron los otrora invencibles Mercedes, que dominaron la era h\u00edbrida con ocho t\u00edtulos de constructores -y siete de pilotos- seguidos. Y que, sin estar donde quisieran, le arrebataron la segunda plaza en el Mundial de constructores a Aston Martin.<\/p>\n

Hamilton, a quien s\u00f3lo el otro s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial, el alem\u00e1n\u00a0Michael Schumacher\u00a0-convaleciente a\u00fan del grave accidente de esqu\u00ed que sufri\u00f3 en 2013-, iguala sus seis victorias en Montmel\u00f3, se subi\u00f3 por und\u00e9cima vez al podio en Barcelona. Acab\u00f3 segundo, por delante de su compa\u00f1ero Russell, autor de la remontada del d\u00eda, al salir duod\u00e9cimo y acabar tercero; rob\u00e1ndole el protagonismo a ‘Checo’: que era por quien todos apostaban para dar el mayor salto de la jornada.<\/p>\n

La ’33’ marca tendencias en la F1, pero la idea se esfum\u00f3 pronto, porque el s\u00e1bado Alonso da\u00f1\u00f3 el suelo de su Aston Martin en la Q1, la primera ronda en la que comprometi\u00f3 el resto de una calificaci\u00f3n que, seg\u00fan \u00e9l mismo explic\u00f3 a EFE tras la carrera, se convirti\u00f3 “en el tal\u00f3n de Aquiles de todo el fin de semana”.<\/p>\n

As\u00ed que las esperanzas del p\u00fablico espa\u00f1ol pasaron del verde al rojo, con la sensacional vuelta que dio el s\u00e1bado Sainz; que auguraba, como m\u00ednimo, el podio 16 en la divisi\u00f3n de honor del motor para el hijo del doble campe\u00f3n mundial espa\u00f1ol de rallys de igual nombre.<\/p>\n

Al final, ni la ’33’, ni el ’16’. Porque Verstappen arrastr\u00f3 y cant\u00f3 las cuarenta. Dejando claro, a falta de quince carreras, que nada le puede apartar de su fijaci\u00f3n por lograr este a\u00f1o el tercer t\u00edtulo seguido; con el muy dominante coche dise\u00f1ado por el genial ingeniero ingl\u00e9s Adrian Newey, el guru de la aerodin\u00e1mica, ‘padre’ de la nave con la que el alem\u00e1n Sebastian Vettel lider\u00f3 el otro periplo glorioso de la escuder\u00eda austriaca, entre 2010 y 2013: con cuatro t\u00edtulos de pilotos y otros tantos por equipos.<\/p>\n

Si al mejor piloto del momento le ofreces el mejor coche posible, el resultado es muy previsible. Tras arrasar en el Circuit, ‘Mad Max’ -que es un salvaje y, adem\u00e1s, no falla-, lidera el Mundial con 170 puntos, 53 m\u00e1s que su compa\u00f1ero mexicano; mientras que Alonso sigue tercero en el certamen, con 99.<\/p>\n

Verstappen se exhibi\u00f3 durante todo el fin de semana, en el que s\u00f3lo dej\u00f3 de liderar una tabla de tiempos: la de la Q2, que encabez\u00f3 Sir Lewis. Despu\u00e9s haber sido el m\u00e1s r\u00e1pido el viernes, hab\u00eda firmado el s\u00e1bado su vig\u00e9sima cuarta ‘pole’ (la cuarta del a\u00f1o y la primera en Montmel\u00f3), igualando las marcas de dos mitos, el austriaco Niki Lauda y el brasile\u00f1o Nelson Piquet, ambos con tres t\u00edtulos: un grupo al que se unir\u00e1 el s\u00faper-depredador neerland\u00e9s este a\u00f1o, salvo asombroso volantazo en el gui\u00f3n del certamen.<\/p>\n

Sainz, que al fin firm\u00f3, como era su deseo, una calificaci\u00f3n limpia, part\u00eda segundo, desde la primera l\u00ednea, al lado del que fue su primer compa\u00f1ero en la categor\u00eda (en 2015 y en Toro Rosso, actual Alpha Tauri); y por delante de los ingleses Lando Norris (McLaren) y Hamilton, que avanz\u00f3 un puesto en la formaci\u00f3n de salida gracias a la sanci\u00f3n -de p\u00e9rdida de seis- al franc\u00e9s Pierre Gasly (Alpha Tauri); de la que se beneficiaron, para avanzar una posici\u00f3n en parrilla, otros cinco pilotos.<\/p>\n

Entre ellos Alonso, noveno tras comprometer toda la calificaci\u00f3n al haber da\u00f1ado el suelo de su Aston Martin en la grava adyacente a la \u00faltima y muy r\u00e1pida de las 14 curvas de una pista modificada en esa zona (de la que se elimin\u00f3 del la chicane); y que parti\u00f3 octavo.<\/p>\n

Charles Leclerc -compa\u00f1ero de Sainz en Ferrari- que hab\u00eda quedado eliminado el s\u00e1bado en la Q1 Gran Premio de Espa\u00f1a, arranc\u00f3 desde el ‘pit lane’; despu\u00e9s de que la ‘Scuderia’ decidiese sustituir “toda la parte trasera del coche” del monegasco; ‘poleman’ el a\u00f1o pasado en Barcelona y que, en cualquier caso, hubiese arrancado desde la decimonovena plaza.<\/p>\n

Todos salieron con neum\u00e1ticos blandos, a excepci\u00f3n de los Red Bull, que lo hicieron con medios; y Leclerc, con el duro. En una carrera en la que la gesti\u00f3n de los mismos iba a ser clave y que acab\u00f3 frustrando a Sainz, que indic\u00f3 a EFE en Montmel\u00f3 que “al menos” se va “con la sensaci\u00f3n de haberlo dado todo”, con un coche con el que “no” puede apretar, porque degrada demasiado las gomas, pero en el que al menos confirm\u00f3 que es el piloto m\u00e1s consistente de su escuder\u00eda.<\/p>\n

Su compa\u00f1ero monegasco acab\u00f3 und\u00e9cimo y sigue por detr\u00e1s en el Mundial, a 16 de los 58 puntos que mantienen al talentoso piloto madrile\u00f1o en la sexta plaza del campeonato.<\/p>\n

Verstappen aguant\u00f3 la embestida inicial de Sainz; Norris sali\u00f3 mal -y pinch\u00f3, entrando en garaje-; y los Aston Martin lo hicieron bien, pero no acabaron donde quisieron: salvo, quiz\u00e1s, el canadiense Lance Stroll, que por primera vez en lo que va de a\u00f1o estuvo por delante de su nuevo maestro tanto el s\u00e1bado como el domingo.<\/p>\n

Tras la tercera vuelta Stroll era tercero y Alonso, sexto; pero las cosas acabar\u00edan cayendo por su propio peso, porque Russell ya hab\u00eda avanzado cinco puestos; y un par de giros m\u00e1s adelante super\u00f3 al espa\u00f1ol. ‘Checo’ ya era octavo en la d\u00e9cima de las 66 vueltas. Y antes de las primeras paradas, Hamilton hab\u00eda superado a Stroll, amenazado a su vez por Russell.<\/p>\n

Carlos puso el compuesto medio en la 16 y regres\u00f3 a pista por detr\u00e1s de Leclerc, que lo dej\u00f3 pasar antes de entrar \u00e9l mismo a garajes para instalar el blando. ‘Mad Max’ comandaba por delante de los Mercedes, con Alonso cuarto y ‘Checo’ quinto tras la vig\u00e9sima repetici\u00f3n, cuando ninguno de ellos hab\u00eda parado. Y cuando a\u00fan la mayor\u00eda miraba al cielo, a ver si finalmente llov\u00eda o no.<\/p>\n

No lo hizo; y Verstappen condujo hasta meta sin peligro alguno, salvo el de sus propios l\u00edmites, convertidos ahora en sus juguetes favoritos. Hamilton par\u00f3 en la 25, puso medio y se lanz\u00f3 -con neum\u00e1tico m\u00e1s fresco- a por Carlos, que rodaba tercero, por detr\u00e1s de los dos Red Bull, que segu\u00edan sin parar.<\/p>\n

El nuevo \u00eddolo deportivo de los Pa\u00edses Bajos, que rodaba completamente ‘sobrado’ lo hizo dos giros m\u00e1s tarde, para poner el duro, permiti\u00e9ndose el lujo de regresar a pista por delante de ‘Checo’, que par\u00f3 acto seguido a instalar las mismas gomas; cuando Hamilton hab\u00eda superado a Sainz, al que se le empezaba a acercar el otro Mercedes, el de Russell, marcando vueltas r\u00e1pidas.<\/p>\n

En el ecuador de la prueba, lideraba por delante de Hamilton y de Sainz, al que Russell adelant\u00f3 en la primera curva de la 35, sac\u00e1ndolo del podio. Y al que apuntaba, en su cabalgada, ‘Checo’; que hab\u00eda relegado al sexto puesto a Alonso y rodaba quinto.<\/p>\n

El madrile\u00f1o coloc\u00f3 el duro en el 42 y entr\u00f3 sexto en pista, por detr\u00e1s de Alonso; que efectu\u00f3 la misma operaci\u00f3n a falta de veinte giros para meta.<\/p>\n

Russell efectu\u00f3 su segunda parada -a blandos- una vuelta m\u00e1s tarde, en la lucha por el tercer puesto con ‘Checo’, que -a falta de su \u00faltimo ‘pit stop’- era tercero, por detr\u00e1s del s\u00faper-depredador neerland\u00e9s y de Hamilton.<\/p>\n

Sir Lewis y el bravo piloto tapat\u00edo pusieron el blando a falta de quince; cuando el astro astur, que ya hab\u00eda rebasado al japon\u00e9s Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) dio cuenta tambi\u00e9n -en recta de meta y entrando en la salida del ‘pit lane’- de Esteban Ocon (Alpine), cuando el franc\u00e9s pretend\u00eda cerrarlo, antes de la primera curva de la 51. Para ponerse s\u00e9ptimo. ‘Checo’ pas\u00f3 a Carlos en ese punto un giro m\u00e1s adelante, recuperando el cuarto puesto. Y ah\u00ed se acab\u00f3 lo que se daba.<\/p>\n

A Verstappen le avisaban de que no asumiera riesgos, despu\u00e9s de que le ense\u00f1aran la bandera blanca y negra por haberse saltado un par de veces los l\u00edmites de pista. Pero a ‘Mad Max’ no lo llaman as\u00ed por casualidad. Si le dicen que frene, \u00e9l acelera. E inmediatamente despu\u00e9s marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en carrera. Firmando otra actuaci\u00f3n de matr\u00edcula de honor y confirmando que s\u00f3lo una aut\u00e9ntica debacle evitar\u00e1 su tercer t\u00edtulo y un nuevo doblete en el Mundial para Red Bull.<\/p>\n

El periplo europeo, que la tragedia humana derivada de las inundaciones impidi\u00f3 que arrancase en Imola (Italia) y que se reanudar\u00e1 el primer fin de semana de julio en el Red Bull Ring de Spielberg (Estiria), sede del de Austria; se interrumpir\u00e1 brevemente con el Gran Premio de Canad\u00e1; que se disputar\u00e1 dentro de dos fines de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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