{"id":122832,"date":"2024-03-24T14:20:37","date_gmt":"2024-03-24T14:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/colimdo.org\/?p=122832"},"modified":"2024-03-24T14:20:45","modified_gmt":"2024-03-24T14:20:45","slug":"espanol-carlos-sainz-brilla-con-una-epica-victoria-en-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colimdo.org\/noticias\/espanol-carlos-sainz-brilla-con-una-epica-victoria-en-australia\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1ol Carlos Sainz brilla con una \u00e9pica victoria en Australia"},"content":{"rendered":"

EFE.<\/strong> El espa\u00f1ol Carlos Sainz (Ferrari) gan\u00f3 este domingo el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de F\u00f3rmula Uno, que se disput\u00f3 este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne, donde firm\u00f3, apenas dos semanas despu\u00e9s de haber sido operado de urgencia de una apendicitis, una victoria \u00e9pica: la tercera de su carrera en la categor\u00eda reina.<\/p>\n

Sainz, de 29 a\u00f1os, gan\u00f3 de forma brillante una carrera que su compa\u00f1ero, el monegasco Charles Leclerc, quien firm\u00f3 la vuelta r\u00e1pida, acab\u00f3 segundo, y el ingl\u00e9s Lando Norris (McLaren) tercero. El neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull), que sigue liderando el Mundial, abandon\u00f3, por una aver\u00eda de frenos, tras la quinta de las 58 vueltas que se dieron este domingo a la pista australiana; en la que el otro espa\u00f1ol, el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acab\u00f3 sexto, un puesto por detr\u00e1s del mexicano Sergio P\u00e9rez (Red Bull); pero acab\u00f3 perdiendo dos al ser sancionado con 20 segundos por una acci\u00f3n irregular en el accidente del ingl\u00e9s George Russell (Mercedes).<\/p>\n

“La vida puede ser una aut\u00e9ntica monta\u00f1a rusa, pero es maravillosa”, exclam\u00f3 el talentoso piloto madrile\u00f1o nada m\u00e1s bajarse del coche y antes de hacer sonar el himno espa\u00f1ol en Australia. Resumiendo a la perfecci\u00f3n su situaci\u00f3n personal. En una temporada que comenz\u00f3 -despu\u00e9s de que Ferrari anunciase que el a\u00f1o que viene prescindir\u00e1 de sus servicios-, con un gran tercer puesto en Bar\u00e9in, una semana antes de sufrir el duro contratiempo de una apendicitis que le sobrevino, adem\u00e1s, justo antes del viaje m\u00e1s largo del a\u00f1o.<\/p>\n

Con enorme resiliencia y rebosando una maestr\u00eda adquirida tras un constante aprendizaje a lo largo de los a\u00f1os. De esa forma resolvi\u00f3 sus problemas en ‘Down Under’ un sobresaliente Sainz, que, aunque se aprovech\u00f3 de la retirada de Verstappen -la primera desde el Gran Premio de la Emilia Romagna de 2022, en Imola (Italia)-, ya hab\u00eda adelantado al s\u00faper-depredador neerland\u00e9s en pista. Y que, con gran ritmo en carrera, dej\u00f3 entrever que este domingo hubiese optado al triunfo en cualquiera de los casos.<\/p>\n

Despu\u00e9s de que lo hiciese Red Bull en las dos primeras carreras -que Verstappen hab\u00eda ganado, por delante de ‘Checo’- fue Sainz el que lider\u00f3 esta vez un doblete de Ferrari. La escuder\u00eda m\u00e1s laureada de la historia de la F1. Que a buen seguro se arrepentir\u00e1 de haber prescindido del hijo del doble campe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol de rallys -y cu\u00e1druple ganador del Rally Dakar- para ofrecerle su volante en 2024 al siete veces coronado ingl\u00e9s Lewis Hamilton -retirado este domingo-, que llegar\u00e1 a Maranello con 40 a\u00f1os.<\/p>\n

Leclerc se uni\u00f3 a la fiesta ferrarista con la vuelta r\u00e1pida en carrera y ahora es segundo en el Mundial, a cuatro puntos de los 51 con los que lidera ‘Mad Max’. Con uno de ventaja respecto a ‘Checo’ y con siete sobre Carlos, que, con una prueba menos, ocupa la cuarta plaza del certamen.<\/p>\n

Sainz, que debut\u00f3 en la F1 en 2015, a bordo de un Toro Rosso -reconvertido luego en Alpha Tauri y ahora en Visa Cash App RB- obtuvo su tercera victoria en la categor\u00eda reina. Su primer triunfo en la divisi\u00f3n de honor del automovilismo lo hab\u00eda firmado hace dos a\u00f1os en Silverstone (Inglaterra), sede del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a: una pista legendaria que alberg\u00f3, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1.<\/p>\n

La pasada temporada, el talentoso piloto madrile\u00f1o fue el \u00fanico que rompi\u00f3 el tir\u00e1nico dominio de Red Bull, al anotarse la \u00fanica de las 22 victorias que no se apunt\u00f3 durante 2023 la escuder\u00eda austriaca. Lo hizo en la noche de Marina Bay al ganar el Gran Premio de Singapur. Y este domingo, al triunfar en Melbourne, elev\u00f3 a veinte su relaci\u00f3n de podios en la categor\u00eda reina; el \u00faltimo de ellos, en la primera carrera del a\u00f1o, que hab\u00eda acabado tercero en Bar\u00e9in el primer s\u00e1bado de este mes.<\/p>\n

Su triunfo es el trig\u00e9simo quinto de Espa\u00f1a en la F1; categor\u00eda en la que las otras 32 las logr\u00f3 el incombustible Alonso, en una segunda juventud a los 42 a\u00f1os.<\/p>\n

Verstappen hab\u00eda firmado el s\u00e1bado su trig\u00e9sima quinta ‘pole’ en la F1, la tercera en las tres primeras pruebas del a\u00f1o; y afrontaba la carrera desde el primer puesto de la parrilla, en una primera fila completada por Sainz, que ya se hab\u00eda mostrado heroico en una calificaci\u00f3n que acab\u00f3 segundo apenas dos semanas despu\u00e9s de haber sido operado de urgencia a causa de la citada apendicitis.<\/p>\n

‘Checo’ hab\u00eda sido tercero en la cronometrada principal, pero los comisarios decidieron que hab\u00eda molestado al alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Haas) -noveno este domingo- durante la Q1; y lo sancionaron con la p\u00e9rdida de tres plazas en parrilla, por lo que sali\u00f3 sexto, desde la tercera fila y al lado del australiano Oscar Piastri (McLaren), que concluy\u00f3 la carrera en cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n

Fue Norris el que se qued\u00f3 con el puesto en parrilla inicialmente reservado al mexicano, arrancando desde la segunda fila, en la que lo acompa\u00f1aba Leclerc. Alonso part\u00eda d\u00e9cimo, al lado de su compa\u00f1ero, el canadiense Lance Stroll -s\u00e9xto al final-, en la quinta hilera; por detr\u00e1s de Russell (Mercedes), accidentado justo al final; y del japon\u00e9s Yuki Tsunoda (RB), que se qued\u00f3 con la s\u00e9ptima plaza tras la sanci\u00f3n del ovetense. En una pista con cuatro zonas de DRS en la que hab\u00eda que alcanzar un compromiso entre la alta velocidad en recta con el necesario agarre en muchas de sus 14 curvas; y en la que estaba claro que la gesti\u00f3n de la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos -se rod\u00f3 con una gama de compuestos m\u00e1s suave que el a\u00f1o pasado, la m\u00e1s blanda de todas- iba a ser fundamental.<\/p>\n

No sali\u00f3 el estadounidense Logan Sargeant, al que su escuder\u00eda -sin un tercer ch\u00e1sis en Melbourne- invit\u00f3 a cederle el s\u00e1bado el Williams al tailand\u00e9s Alex Albon; que hab\u00eda roto el suyo en los libres del viernes. Y el chino Guanyu Zhou (Kick Sauber) lo hizo desde el ‘pit lane’.<\/p>\n

En una carrera a dos paradas y que concluy\u00f3 con un coche de seguridad virtual, la inmensa mayor\u00eda opt\u00f3 por salir con neum\u00e1ticos medios, salvo Alonso, que eligi\u00f3 el duro; y Hamilton, que instal\u00f3 el blando en su Mercedes. En una carrera que el s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial de Stevenage no lleg\u00f3 a acabar.<\/p>\n

La tradici\u00f3n advert\u00eda de que era de esperar alg\u00fan percance en Melbourne, m\u00e1s a\u00fan despu\u00e9s de las tres banderas rojas que hab\u00edan ondeado el a\u00f1o pasado en Albert Park. Pero esta vez no hubo accidentes en la primera curva y la salida fue limpia.<\/p>\n

Verstappen sali\u00f3 bien pero no abri\u00f3 hueco inicialmente y Carlos lo adelant\u00f3 entre las curvas 6 y 7 en la segunda de las 58 vueltas que se dieron al circuito de la capital de Victoria.<\/p>\n

Del neum\u00e1tico trasero derecho de ‘Mad Max’ sal\u00eda humo, por lo que par\u00f3 tras la quinta vuelta. Y tuvo que retirarse -a causa de un problema de frenos-; algo que no suced\u00eda desde el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia) de 2022.<\/p>\n

\u00c9se fue el primer ‘bombazo’ de una carrera que acabar\u00eda con la explosi\u00f3n de j\u00fabilo de Sainz.<\/p>\n

Carlos comenz\u00f3 a apretar y Piastri par\u00f3 a poner duros, con el fin de intentar hacerle un ‘undercut’ a Leclerc, que hizo lo propio para evitarlo. Y tras la decimocuarta vuelta, Sainz lideraba con casi siete segundos de ventaja sobre Norris, con ‘Checo’ en tercera posici\u00f3n -a 14- y Alonso cuarto, a 17.<\/p>\n

Norris y el mexicano entraron en boxes en la siguiente, por lo que en esos momentos, completado el primer tercio del recorrido, dos espa\u00f1oles lideraban la carrera; con Sainz rodando con 18 segundos de ventaja sobre Alonso.<\/p>\n

El talentoso piloto madrile\u00f1o entr\u00f3 en garajes justo despu\u00e9s -a poner duros-, cuando se par\u00f3 el Mercedes de Hamilton y se decret\u00f3 coche de seguridad virtual. Lo que le vino de perlas al doble campe\u00f3n mundial asturiano, que aprovech\u00f3 para instalar el medio.<\/p>\n

Carlos puso duros en la 17 y, con la carrera re-ordenada, los dos Ferrari lideraban por delante de los McLaren, con Lando en cuarta posici\u00f3n, por delante de Alonso y de ‘Checo’, que hab\u00eda dado cuenta de Russell.<\/p>\n

En la trig\u00e9sima, Sainz apretaba a tope y mejoraba en seis segundos y medio a su compa\u00f1ero y en nueve a Norris; con Piastri rodando cuarto, por delante de P\u00e9rez, que hab\u00eda superado a Fernando, ‘pegado’ como una lapa, de forma muy inteligente, al DRS del mexicano.<\/p>\n

Leclerc efectu\u00f3 su segunda parada en la 35; una antes de que lo hiciese ‘Checo’ -que al igual que el monegasco puso de nuevo el duro-. Sainz efectu\u00f3 la misma operaci\u00f3n en la 42, regresando a pista con casi seis segundos de ventaja sobre su compa\u00f1ero, anunciando que s\u00f3lo una aut\u00e9ntica desgracia impedir\u00eda su triunfo.<\/p>\n

Alonso lo hizo un giro m\u00e1s tarde y Russell lo hizo a falta de 12 vueltas para el final: en las que se jugaron el sexto puesto, que cay\u00f3 del lado del asturiano, despu\u00e9s de que el ingl\u00e9s se accidentase en la sexta curva de la \u00faltima vuelta de una carrera que acab\u00f3 con el ‘virtual safety car’. Y no con la bandera roja que reclamaba el ingl\u00e9s cuando estaba a\u00fan dentro del ‘cockpit’, atravesado en mitad de la pista.<\/p>\n

Los comisarios consideraron que Fernando efectu\u00f3 una maniobra irregular en la acci\u00f3n que acab\u00f3 con el accidente del ingl\u00e9s; lo sancionaron con 20 segundos y el doble campe\u00f3n mundial asturiano (2005 y 2006) perdi\u00f3 dos puestos y acab\u00f3 octavo.<\/p>\n

A pesar del desgaste final de sus neum\u00e1ticos, Sainz volvi\u00f3 a entonar el ‘Smooth Operator’ de Sade con el que festeja sus grandes momentos en la F1. Eso, antes de recibir abrazos y felicitaciones de su muy emocionado padre, el ‘Matador’; de su primo y representante, ‘Caco’; y de su novia, Rebeca, presentes este fin de semana en Albert Park. Atr\u00e1s quedaban dos duras semanas de incertidumbres y con largas sesiones con el fisioterapeuta y en la c\u00e1mara hiperb\u00e1rica.<\/p>\n

Carlos, nombrado ‘Piloto del D\u00eda’, se permiti\u00f3 incluso bromear, recomendando al resto de los pilotos “que se quiten el ap\u00e9ndice”, algo que equipar\u00f3 a la garant\u00eda de \u00e9xito. Antes de escuchar la Marcha Real, el himno espa\u00f1ol, desde el puesto m\u00e1s importante del podio final de Melbourne. En el muy ilustre Albert Park.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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