EFE. El triple campe\u00f3n del mundo neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) reforz\u00f3 su liderato en el Mundial de F\u00f3rmula Uno al ganar, despu\u00e9s de resistir\u00a0la embestida final del ingl\u00e9s Lando Norris (McLaren),el Gran Premio de la Emilia-Roma\u00f1a, el s\u00e9ptimo del a\u00f1o. Una prueba tras la cu\u00e1l el mexicano Sergio P\u00e9rez -compa\u00f1ero de equipo del \u00eddolo deportivo de los Pa\u00edses Bajos-, que fue octavo, le tuvo que ceder el segundo puesto del certamen al monegasco Charles Leclerc, tercero este domingo en el Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (Italia).<\/p>\n
Verstappen, de 26 a\u00f1os, logr\u00f3 su quincuag\u00e9sima novena victoria en la F1,\u00a0la quinta de la temporada, tras un apretad\u00edsimo final en el que contuvo a Norris -ganador hace dos semanas en Miami (EEUU)-, en una carrera en la que Leclerc (Ferrari) subi\u00f3 al podio ‘en casa’; su compa\u00f1ero, Carlos Sainz, concluy\u00f3 quinto; y el otro espa\u00f1ol, el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) -que hab\u00eda salido desde el ‘pit lane’-, acab\u00f3 en decimonovena posici\u00f3n.<\/p>\n
Tras completar una carrera sin grandes sobresaltos en sus cinco primeras sextas partes, pero que se resolvi\u00f3 de forma realmente emocionante cuando, en el tramo final, al RB20 de\u00a0‘Mad Max’ se le comenzaron a desgastar los neum\u00e1ticos,\u00a0el astro neerland\u00e9s lidera el Mundial con 161 puntos: 48 m\u00e1s que Leclerc, que ahora mejora en seis a ‘Checo’.<\/p>\n
Sainz, que acab\u00f3 por detr\u00e1s del otro McLaren, el del australiano Oscar Piastri, y por delante de los dos Mercedes, el del s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial Lewis Hamilton -que fue sexto- y el del tambi\u00e9n ingl\u00e9s George Russell -que marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida en carrera-, es quinto en el torneo, con 93 unidades, ocho menos que Norris. Despu\u00e9s de “no” haber tenido “el fin de semana que” le “hubiese gustado tener, delante de los ‘tifosi’ “. Un fin de semana que fue a\u00fan peor desde la \u00f3ptica de su compatriota Alonso.<\/p>\n
El doble campe\u00f3n mundial asturiano, tal y como hab\u00eda adelantado el s\u00e1bado -cuando, despu\u00e9s de da\u00f1ar el AMR24 en el \u00faltimo libre, acab\u00f3 decimonoveno la calificaci\u00f3n-, se limit\u00f3 a superar el tr\u00e1mite; en una pista en la que (en 2005, el a\u00f1o de su primer t\u00edtulo) logr\u00f3 una de sus 32 victorias en la categor\u00eda reina.<\/p>\n
Verstappen sal\u00eda primero, despu\u00e9s de haber igualado el s\u00e1bado dos plusmarcas hist\u00f3ricas. Primero, la del cu\u00e1druple campe\u00f3n mundial franc\u00e9s Alain Prost, que logr\u00f3 las siete primeras ‘poles’ del a\u00f1o en 1993, el de su cuarto t\u00edtulo, con el que cerr\u00f3 su brillante carrera en la F1. Y, dado que tambi\u00e9n hab\u00eda afrontado primero la \u00faltima prueba de 2023, tambi\u00e9n empat\u00f3 el r\u00e9cord de ocho ‘poles’ seguidas que hab\u00eda logrado -entre 1988 y 1989- el brasile\u00f1o Ayrton Senna, triple campe\u00f3n del mundo y uno de los mitos de la F1. Fallecido hace 30 a\u00f1os (cumplidos el pasado 1 de mayo) en este circuito; en un fin de semana tr\u00e1gico en el que, un d\u00eda antes, durante la calificaci\u00f3n, tambi\u00e9n hab\u00eda fallecido en otro accidente el debutante austriaco Roland Ratzenberger.<\/p>\n
Norris -que ven\u00eda de lograr en Miami su primer triunfo en la categor\u00eda reina- sal\u00eda junto a ‘Mad Max’ desde la primera fila.\u00a0Con Sainz arrancando cuarto, en una hilera copada por Ferrari y al lado de su compa\u00f1ero monegasco. Y con ‘Checo’, eliminado el s\u00e1bado en la Q2, largando desde la und\u00e9cima plaza; y Alonso desde el ‘pit lane’, al haber roto el parque cerrado para cambiar la configuraci\u00f3n de su AMR24.<\/p>\n
El otro McLaren, el de Piastri -segundo en la calificaci\u00f3n, pero sancionado con la p\u00e9rdida de tres plazas por molestar el dan\u00e9s Kevin Magnussen (Haas)- sal\u00eda quinto. El mejor debutante del a\u00f1o pasado arrancaba delante de los Mercedes (que festejaban su Gran Premio n\u00famero 300 en la F1) y los RB (Alpha Tauri hasta el a\u00f1o pasado), que se alternaban: Russell y Hamilton sal\u00edan desde el sexto y el octavo puesto; el japon\u00e9s Yuki Tsunoda -d\u00e9cimo al final- y el australiano Daniel Ricciardo, desde el s\u00e9ptimo y el noveno.<\/p>\n
Los diez primeros en parrilla -el alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Haas) completaba la decena- afrontaron la prueba con el neum\u00e1tico de compuesto medio. ‘Checo’ lo hizo con el duro y Fernando eligi\u00f3 el blando.<\/p>\n
Verstappen se fue sin problemas a las primeras de cambio.\u00a0Los RB perdieron dos plazas en la salida -las que ganaron Hamilton, ‘Checo’ y H\u00fclkenberg, que avanz\u00f3 dos- y entre el resto no hubo cambios significativos, en un circuito de ‘vieja escuela’, muy estrecho, en el que es muy complicado adelantar.<\/p>\n
Fernando par\u00f3 pronto, en la novena de las 63 vueltas que se dieron a la m\u00edtica pista italiana,\u00a0para instalar neum\u00e1ticos duros; en una acci\u00f3n ‘vistosa’ en la que salieron llamas del eje de la rueda delantera izquierda. Y tras el decimoquinto giro, Verstappen lideraba con cinco segundos sobre Norris, seis respecto a Leclerc y nueve sobre Carlos. Al que presionaba Piastri.<\/p>\n
El baile de paradas arranc\u00f3 con Russell, que entr\u00f3 en boxes en la 22, justo antes de que lo hicieran los McLaren de Norris y Piastri -por ese orden-, en las dos siguientes. Verstappen par\u00f3 en la 25, con los dos Ferrari rodando provisionalmente en los dos primeros puestos de una carrera que pas\u00f3 a comandar Sainz cuando ingres\u00f3 en garajes, una vuelta despu\u00e9s, Leclerc.<\/p>\n
Carlos -al igual que todos los anteriores, para cambiar a gomas duras- lo hizo en la 27; y al regresar a pista dio cuenta de ‘Checo’ -que a\u00fan no hab\u00eda parado-. Tras la re-ordenaci\u00f3n, el talentoso piloto madrile\u00f1o -ganador este a\u00f1o en Australia- hab\u00eda sucumbido al ‘undercut’ de Piastri, que le hab\u00eda quitado el cuarto puesto al traspasarse el ecuador de la carrera. En el trig\u00e9simo tercer giro, ‘Mad Max’ -arriesgando a tope y advertido con bandera blanca y negra por saltarse repetidas veces los l\u00edmites de pista- comandaba con seis segundos sobre Lando y con nueve respecto a Leclerc.<\/p>\n
Todo apuntaba a que, salvo por una entrada del coche de seguridad, todo iba a ser, como tantas otras veces, coser y cantar para el s\u00faper-depredador deportivo de Pa\u00edses Bajos. Pero el desenlace nada tuvo que ver con esta idea; y Verstappen sud\u00f3 tinta para confirmar su quinta victoria del a\u00f1o.<\/p>\n
Final de infarto<\/p>\n
Verstappen se quejaba del desgaste de sus gomas yNorris, oliendo sangre, se lanz\u00f3 a por ‘Mad Max’,\u00a0en un duelo que se asemej\u00f3 -salvando las (amplias) distancias- a los que mantuvieron en esta pista, en 2005 y en 2006, Alonso y el siete veces campe\u00f3n del mundo alem\u00e1n Michael Schumacher. Unas pugnas -la primera, resuelta a favor del astro astur; y la segunda, a favor del ‘Kaiser’- en las que, a diferencia de \u00e9sta, llegaron a rodar pr\u00e1cticamente pegados durante varias vueltas.<\/p>\n
A Lando seguramente le faltaron un par de vueltas par repetir el \u00e9xito de Miami, porque la captura se estaba cocinando a fuego lento. A falta de diez giros, el joven talento de Bristol estaba a 4.2 segundos; que eran 2.3 a falta de siete y 1.4 cuando quedaban cuatro.<\/p>\n
A falta de dos giros, un segundo y tres d\u00e9cimas separaban a Norris de la gloria. Pero Verstappen es mucho Verstappen. De ah\u00ed ya no baj\u00f3 la diferencia. Y el astro neerland\u00e9s se anot\u00f3 la primera prueba del curso disputada en Europa.<\/p>\n
‘Mad Max’ volvi\u00f3 a subir a lo m\u00e1s alto del podio. Y, con m\u00e1s o menos emociones, seguir\u00e1 apuntando a un cuarto t\u00edtulo mundial seguido. Siguiente parada:, dentro de siete d\u00edas, en el ‘glamour’ de M\u00f3naco. Sede de la carrera m\u00e1s ic\u00f3nica del a\u00f1o; en las muy estrechas calles del principado de la Costa Azul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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