El Tour de Romand\u00eda, en Suiza, ser\u00e1 el campo de pruebas del sistema de seguimiento de seguridad GPS de la Uni\u00f3n Ciclista Internacional , que implementar\u00e1 la tecnolog\u00eda en la carrera por etapas del Women’s WorldTour que se realizar\u00e1 entre el 15 y el 17 de agosto, anunci\u00f3 el organismo rector del ciclismo la semana pasada.<\/p>\n
El objetivo de esta prueba es perfeccionar el software de seguimiento de seguridad de la UCI y establecer protocolos para proporcionar datos en tiempo real al control de carrera, los equipos m\u00e9dicos y los comisarios de la UCI. Este sistema reforzar\u00e1 la supervisi\u00f3n de la seguridad de los corredores durante las carreras y permitir\u00e1 una respuesta r\u00e1pida en caso de incidentes, public\u00f3 la UCI en un comunicado.<\/p>\n
Varios incidentes en eventos de la UCI han sido fatales en los \u00faltimos a\u00f1os, incluyendo el de la ciclista de 18 a\u00f1os Muriel Furrer , quien sufri\u00f3 una lesi\u00f3n en la cabeza tras un descenso resbaladizo en la carrera j\u00fanior femenina en ruta en Z\u00farich. No hubo testigos de su accidente, y posteriormente se revel\u00f3 que no fue encontrada hasta al menos 90 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n
“Parece que la joven tuvo que esperar una hora para recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica. Me parece una verg\u00fcenza y creo que es algo que nunca deber\u00eda ocurrir”, declar\u00f3 entonces a la prensa el ciclista espa\u00f1ol y corredor del equipo WorldTeam UAE Team Emirates XRG, Juan Ayuso .<\/p>\n
La UCI recibi\u00f3 fuertes cr\u00edticas tras el fallecimiento de Furrer, quienes criticaron la ausencia de radios de carrera en las pruebas del campeonato y otros equipos de seguridad. Hace unas semanas, otro joven ciclista, el italiano Samuele Privitera, de 19 a\u00f1os, falleci\u00f3 tras un accidente en la primera etapa del Tour de Francia, en el noroeste de Italia. Aunque los servicios de emergencia lograron estabilizarlo en el lugar, falleci\u00f3 posteriormente en el hospital a causa de las heridas sufridas.<\/p>\n
En junio, la UCI anunci\u00f3 cambios en la regulaci\u00f3n como parte de su iniciativa integral de seguridad, desarrollada con las recomendaciones de SafeR (el organismo independiente del ciclismo profesional enfocado en mejorar la seguridad de los ciclistas) y “una amplia consulta con ciclistas, equipos y organizadores”, con el objetivo de abordar las preocupaciones de seguridad que surgen de “los r\u00e1pidos avances tecnol\u00f3gicos y un aumento significativo en las velocidades de las carreras que podr\u00edan tener un impacto en la seguridad de los ciclistas”.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los cambios regulatorios en cascos y manillares, la colaboraci\u00f3n permitir\u00e1 que un ciclista por equipo lleve un dispositivo de rastreo GPS. Esta misma tecnolog\u00eda se implementar\u00e1 en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta UCI 2025 en Kigali, Ruanda, donde todos los ciclistas llevar\u00e1n el dispositivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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