PER\u00da (EFE).- El catar\u00ed Nasser Al-Attiyah, en coches; y el australiano Toby Price, en motos; se consagraron este jueves como figuras del rally\u00a0Dakar\u00a0al ganar la carrera por tercera y segunda vez, respectivamente, en una de sus ediciones m\u00e1s at\u00edpicas, disputada de principio a fin en Per\u00fa con solo diez etapas.<\/p>\n
Al-Attiyah, que antes hab\u00eda ganado el\u00a0Dakar\u00a0con Volkswagen (2011) y con Mini (2015), lo consigui\u00f3 esta vez con Toyota, que logra su primer t\u00edtulo tras ocho a\u00f1os en la carrera, mientras que Price ya lo hab\u00eda ganado antes en 2016 y su nuevo triunfo es el decimoctavo consecutivo de la marca austr\u00edaca KTM en el\u00a0Dakar.<\/p>\n
El piloto \u00e1rabe demostr\u00f3 que sabe moverse como nadie en las dunas y la arena del desierto, su h\u00e1bitat natural, en el que bord\u00f3 un rally redondo, sin ning\u00fan error grave ni ning\u00fan percance serio, lo que le llev\u00f3 a liderar la carrera desde la salida hasta la meta, a excepci\u00f3n de la segunda etapa.<\/p>\n
Sus rivales m\u00e1s peligrosos fueron cayendo por el camino hasta que en el segundo lugar, a casi una hora de distancia, qued\u00f3 el espa\u00f1ol Joan \u2018Nani\u2019 Roma, que sum\u00f3 su cuarto podio del\u00a0Dakar\u00a0en su carrera, mientras que la tercera posici\u00f3n fue para el franc\u00e9s S\u00e9bastien Loeb. que corr\u00eda con el Peugeot que gan\u00f3 el rally hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
Loeb fue el vencedor de cuatro de las diez etapas de este\u00a0Dakar\u00a0y acapar\u00f3 la pol\u00e9mica porque un error en la hoja de ruta reconocido por la organizaci\u00f3n le hizo perder un valioso tiempo en la tercera etapa para haber luchado con Al-Attiyah por la victoria final.<\/p>\n
El triunfo del catar\u00ed con su Toyota Hilux y el tercer lugar de Loeb con el Peugeot dejaron en evidencia a los buggys de Mini, que part\u00edan como los grandes favoritos para este\u00a0Dakar\u00a0al reunir un equipo de lujo, con el espa\u00f1ol Carlos, campe\u00f3n del a\u00f1o pasado, y los laureados pilotos franceses St\u00e9phane Peterhansel y Cyril Despres.<\/p>\n
Sin embargo, enseguida quedaron al aire las flaquezas del prototipo de dos ruedas motrices de Mini, al que se le vio que todav\u00eda le falta rodaje en su segundo a\u00f1o en el\u00a0Dakar\u00a0tras presentar constantes fallos, especialmente con el sistema autom\u00e1tico de inflado y desinflado de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
El resultado fue que solo Despres pudo terminar entre los cinco primeros, pues Peterhansel abandon\u00f3 en la pen\u00faltima etapa y Sainz acab\u00f3 decimotercero, despu\u00e9s de que en la tercera etapa se quedase ya sin opci\u00f3n alguna de victoria al destrozar una rueda en un agujero que aparentemente no estaba se\u00f1alado en la hoja de ruta.<\/p>\n
En motos, Price se convirti\u00f3 en el piloto en activo del\u00a0Dakar\u00a0con m\u00e1s t\u00edtulos, al romper el empate que ten\u00eda con el austr\u00edaco Matthias Walkner y el brit\u00e1nico Sam Sunderland, tambi\u00e9n pilotos oficiales de KTM, con un\u00a0Dakar\u00a0cada uno.<\/p>\n
Walkner y Sunderland acompa\u00f1aron a Price en el podio de este\u00a0Dakar\u00a0con un pleno de KTM tras una pol\u00e9mica decisi\u00f3n de la direcci\u00f3n de carrera que retir\u00f3 una sanci\u00f3n al brit\u00e1nico una vez terminado el rally, lo que le permiti\u00f3 ser tercero en detrimento del chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).<\/p>\n
Price fue de menos a m\u00e1s para trabajarse su segunda victoria en el\u00a0Dakar\u00a0hasta llegar en las instancias finales en un mano a mano con Pablo Quintanilla, quien en la \u00faltima etapa tuvo una ca\u00edda cuando intentaba arrebatar la victoria al australiano.<\/p>\n
Este fue tambi\u00e9n el noveno\u00a0Dakar\u00a0que termina de manera consecutiva la espa\u00f1ola Laia Sanz (KTM), que llegaba esta vez sin apenas entrenamiento, pero que a\u00fan as\u00ed logr\u00f3 su segundo resultado un und\u00e9cimo puesto, muy cerca del noveno que hizo e 2015.<\/p>\n
Los \u00fanicos campeones latinoamericanos en este\u00a0Dakar\u00a0fueron el chileno Francisco \u2018Chaleco\u2019 L\u00f3pez en los coches ligeros UTV (veh\u00edculos utilitarios todoterreno), y el argentino Nicol\u00e1s Cavigliasso en quads.<\/p>\n
\u2018Chaleco\u2019 L\u00f3pez, que reaparec\u00eda en el\u00a0Dakar\u00a0tras cinco a\u00f1os de ausencia, debutaba en esta categor\u00eda emergente en el rally donde super\u00f3 el brasile\u00f1o Reinaldo Varela, vigente campe\u00f3n, y al tambi\u00e9n debutante espa\u00f1ol Gerard Farr\u00e9s, que termin\u00f3 segundo.<\/p>\n
El podio de quads fue copado por pilotos argentinos, con Nicol\u00e1s Cavigliasso como campe\u00f3n, emulando a sus compatriotas los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli; y Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli y Gustavo Gallego en segundo y tercer lugar, respectivamente.<\/p>\n
Los camiones volvieron a ser casi una competici\u00f3n interna de la marca rusa Kamaz donde nuevamente volvi\u00f3 a ser campe\u00f3n Eduardo Nikolaev, que ya suma cuatro victorias en el\u00a0Dakar, la tercera consecutiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Al-Attiyah, que antes hab\u00eda ganado el\u00a0Dakar\u00a0con Volkswagen (2011) y con Mini (2015), lo consigui\u00f3 esta vez con Toyota, que logra su primer t\u00edtulo tras ocho a\u00f1os en la carrera, mientras que Price ya lo hab\u00eda ganado antes en 2016 y su nuevo triunfo es el decimoctavo consecutivo de la marca austr\u00edaca KTM en el\u00a0Dakar.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":47222,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,60],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/47221"}],"collection":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/comments?post=47221"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/47221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47223,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/47221\/revisions\/47223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media\/47222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media?parent=47221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/categories?post=47221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/tags?post=47221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}