El primer Dakar en formato concentrado, con s\u00f3lo 10 etapas en un \u00fanico pa\u00eds, dej\u00f3 nuevamente maravillados a los pilotos con las dunas del desierto de Per\u00fa, a orillas del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, pero a la vez les supo a poco porque el recorrido se repet\u00eda hasta pasar incluso tres veces por el mismo punto.<\/p>\n
Por primera vez en su historia el Dakar tuvo que ce\u00f1irse a un solo pa\u00eds, y en este caso a medio, pues la edici\u00f3n que termin\u00f3 este jueves en Lima se desarroll\u00f3 solamente en la mitad sur de Per\u00fa, pr\u00e1cticamente por las mismas rutas por donde el rally ya hab\u00eda pasado un a\u00f1o antes.<\/p>\n
En ese mismo espacio des\u00e9rtico, donde el a\u00f1o pasado hubo cinco etapas, los organizadores de la carrera tuvieron que calentarse la cabeza para inventarse otras cinco etapas m\u00e1s y as\u00ed hacer diez d\u00edas de competici\u00f3n en un bucle gigante que empezaba y terminaba en la capital Lima.<\/p>\n
Dentro de ese bucle, hubo m\u00e1s bucles de ida y de vuelta donde la ruta de las etapas dibujaba un circuito que serpenteaba por las dunas, los valles de ‘fesh-fesh’ (arena muy fina) y los r\u00edos secos para sacar el mayor n\u00famero de kil\u00f3metros posibles y alcanzar as\u00ed los no menos de 300 kil\u00f3metros de tramo cronometrado diarios.<\/p>\n
“Para m\u00ed es un poco artificial”, coment\u00f3 el piloto franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel, toda una autoridad dentro del rally, que a\u00f1ora hacer etapas m\u00e1s lineales y rectas donde la caravana cruce pa\u00edses o incluso continentes enteros, como en 1992 cuando atravesaron \u00c1frica de norte a sur.<\/p>\n
El ‘Se\u00f1or Dakar’, como se le conoce en Francia a Peterhansel por ser el piloto m\u00e1s laureado de la carrera con trece t\u00edtulos (seis en moto y siete en coches), afirm\u00f3 en varias ocasiones que Per\u00fa es el mejor sitio para hacer el rally en un solo Dakar por las condiciones de su desierto, a las que compara con el S\u00e1hara.<\/p>\n
Sin embargo, manifest\u00f3 su incomodidad por tener que dar tantas vueltas para despu\u00e9s volver al mismo punto donde hab\u00eda comenzado el d\u00eda.<\/p>\n
“Yo tengo la sensaci\u00f3n de haber estado siempre en el mismo tramo. Hace falta m\u00e1s variedad”, indic\u00f3 el piloto espa\u00f1ol Carlos Sainz este jueves tras cruzar la meta.<\/p>\n
Sainz tiene claro cu\u00e1l es, bajo su criterio, la f\u00f3rmula perfecta para tener un Dakar en versi\u00f3n extendida y muy completo: “Per\u00fa, Chile y Argentina”.<\/p>\n
El tambi\u00e9n piloto espa\u00f1ol Joan Roma, que termin\u00f3 segundo en coches, cont\u00f3 que tuvo que pasar tres veces por el mismo sitio donde hace un a\u00f1o tuvo un grave accidente que le oblig\u00f3 a abandonar el Dakar en la tercera etapa y estar varios d\u00edas hospitalizado en Lima.<\/p>\n
M\u00e1s cr\u00edtico fue su compatriota el aventurero Jes\u00fas Calleja, quien afirm\u00f3 en una entrevista a la Agencia Efe que “o el Dakar se reinventa o se suicida” si es que los organizadores no escuchan la opini\u00f3n de los pilotos.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea estuvo otro espa\u00f1ol, Isidre Esteve, quien manifest\u00f3 a la Agencia Efe que le gustar\u00eda que las siguientes ediciones del Dakar tengan m\u00e1s pa\u00edses adem\u00e1s de Per\u00fa. “Per\u00fa es un pa\u00eds excepcional, pero estar\u00eda bien que hubiese m\u00e1s variedad”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
“Hay que entender a la organizaci\u00f3n. Es dif\u00edcil sacar una carrera como el Dakar en solo un pa\u00eds. Hay muchas zonas protegidas. Parece que el pa\u00eds sea muy grande, pero no se puede ir por todas partes”, explic\u00f3 Esteve.<\/p>\n
El catal\u00e1n, que corre en un coche adaptado para su discapacidad tras quedar parapl\u00e9jico en un accidente de moto en 2007, destac\u00f3 que la ventaja de un Dakar tan concentrado es que es muy exigente, sin ninguna etapa de transici\u00f3n en la que los pilotos se puedan relajar.<\/p>\n
M\u00e1s positivo vio este Dakar el motociclista chileno Pablo Quintanilla, quien indic\u00f3 que le gust\u00f3 c\u00f3mo ha sido esta edici\u00f3n 100 % peruana.<\/p>\n
“La rutas han estado s\u00faper entretenidas con una mezcla de arena, piedras y caminos. Claramente me gustar\u00eda que volviese Chile. Creo que un Dakar con un Per\u00fa y Chile ser\u00eda perfecto, muy completo”, apunt\u00f3.<\/p>\n
De momento la incertidumbre predomina sobre la pr\u00f3xima edici\u00f3n del Dakar, cuyos organizadores comenzar\u00e1n a planificar en estas semanas con consultas a los pa\u00edses sudamericanos por donde la carrera ya pas\u00f3 antes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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