Redacci\u00f3n deportes, 17 mar (EFE).- Una salida fulgurante del piloto finland\u00e9s Valtteri Bottas (Mercedes), en la que adelant\u00f3 a su compa\u00f1ero brit\u00e1nico Lewis Hamilton que sali\u00f3 desde la ‘pole position’, le dio el triunfo al n\u00f3rdico en el Gran Premio de Australia que le convierte en el primer l\u00edder de la F\u00f3rmula Uno 2019.<\/p>\n
Bottas sum\u00f3 la cuarta victoria de su carrera deportiva m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de su \u00faltimo triunfo (en Abu Dabi 2017) arrebatando el liderazgo a Hamilton en una salida magistral, en la que ech\u00f3 por tierra la sexta ‘pole’ seguida del pentacampe\u00f3n brit\u00e1nico y tras la cual gobern\u00f3 la carrera sin que nadie le discutiera e incluso se permiti\u00f3 marcar la vuelta r\u00e1pida y sumar un punto adicional.<\/p>\n
Hamilton sigue peleado con el circuito de Albert Park. Ha salido ocho veces desde el primer lugar en Australia y solo se ha llevado la victoria en dos, 2008 y 2015. Sus \u00faltimas cuatro ‘poles’ han acabado en victorias de Rosberg, Vettel (dos) y Bottas.<\/p>\n
Complet\u00f3 el podio el holand\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) que sac\u00f3 el m\u00e1ximo a su nuevo motor Honda para rebasar al Ferrari del alem\u00e1n Sebastian Vettel, que sufri\u00f3 problemas de ritmo en el \u00faltimo tercio de carrera e incluso estuvo amenazado por su compa\u00f1ero de equipo, el monegasco Charles Leclerc, finalmente contenido para quedarse atr\u00e1s.<\/p>\n
El resto de puntos se los repartieron el dan\u00e9s Kevin Magnussen (Haas), el alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Renault), el finland\u00e9s Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el canadiense Lance Stroll (Racing Point) y el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso), d\u00e9cimo.<\/p>\n
No entraron en ellos ni el brit\u00e1nico Lando Norris (McLaren) que no gestion\u00f3 bien su octavo lugar de salida y sali\u00f3 perjudicado en el paso por talleres, ni su compa\u00f1ero Carlos Sainz, que intent\u00f3 la remontada desde el puesto 18 pero rompi\u00f3 el motor en la und\u00e9cima vuelta cuando hab\u00eda ganado cuatro puestos.<\/p>\n
El reinado de Bottas comenz\u00f3 en la salida, cuando super\u00f3 f\u00e1cilmente a Hamilton, desde su segundo puesto de la parrilla y comenz\u00f3 la escapada, ya que con la primera vuelta ya sumaba algo m\u00e1s de un segundo de distancia. Tambi\u00e9n intent\u00f3 hac\u00e9rselo Verstappen a Vettel, pero sin \u00e9xito ya que el Ferrari reaccion\u00f3 bien.<\/p>\n
Ricciardo (Renault), \u00eddolo local que sali\u00f3 duod\u00e9cimo, intent\u00f3 recuperar puestos saliendo por el borde de la pista, pero rompi\u00f3 el aler\u00f3n trasero al pasar por un bache del c\u00e9sped, lo que dio al traste con su intento de remontada y le oblig\u00f3 a ir a los talleres. Mal pr\u00f3logo para su carrera, que acab\u00f3 con abandono.<\/p>\n
Norris perdi\u00f3 dos puestos en la salida y qued\u00f3 d\u00e9cimo, a manos del Renault de H\u00fclkenberg y el Alfa Romeo de Raikkonen, los mismas que cay\u00f3 ‘Checo’ P\u00e9rez, que pas\u00f3 de la d\u00e9cima a la duod\u00e9cima plaza, mientras Sainz gan\u00f3 cuatro posiciones hasta la decimocuarta posici\u00f3n.<\/p>\n
Del grupo perseguidor de Bottas se cay\u00f3 Leclerc en la novena vuelta al salirse de pista, lo cual le hizo perder un buen n\u00famero de segundos respecto al l\u00edder y quedarse a 15,1. La renta de Bottas sobre Hamilton se iba a 3,6 segundos.<\/p>\n
La carrera de Carlos Sainz se acab\u00f3 inesperadamente en la vuelta 11, cuando iba decimocuarto cuando su monoplaza comenz\u00f3 a echar humo por una rotura de motor.<\/p>\n
“No power, no power” (“No tengo potencia, no tengo potencia”), dijo Sainz al equipo por radio, con lo que recibi\u00f3 la orden de detener el monoplaza, que consigui\u00f3 llevar hasta la calle de talleres.<\/p>\n
A partir de ah\u00ed, en la vuelta 15, comenzaron los cambios de neum\u00e1ticos. Por un lado entraron los de la pelea de la zona media, H\u00fclkenberg, Magnussen, Raikkonen y Grosjean. Por otra, los contendientes por el podio, Vettel primero y Hamilton despu\u00e9s.<\/p>\n
Mientras tanto, Bottas aguant\u00f3 para escaparse a\u00fan m\u00e1s y lleg\u00f3 a superar los 12 segundos de ventaja sobre el segundo, que circunstancialmente era Verstappen, a\u00fan sin parar. Tampoco lo hizo Leclerc, que se ubic\u00f3 temporalmente en el podio.<\/p>\n
Entre los que tampoco hab\u00edan pasado por los talleres, el canadiense Lance Stroll, el ruso Daniil Kvyat y el franc\u00e9s Pierre Gasly se hab\u00edan enrolado en la zona de puntos y de ah\u00ed hab\u00eda salido Lando Norris, en una parada no muy bien gestionada por McLaren que el dej\u00f3 por detr\u00e1s de todos sus competidores e incluso del Alfa Romeo del italiano Antonio Giovinazzi, al que necesit\u00f3 mucho tiempo para adelantar, lo que le hizo perder su opci\u00f3n de puntuar.<\/p>\n
Con la parada de Leclerc, se reinstaur\u00f3 el podio con Bottas, en busca de la cuarta victoria de su carrera con Hamilton a 15,8 segundos y Vettel dos segundos por detr\u00e1s del brit\u00e1nico, sobre quien se abalanz\u00f3 un rapid\u00edsimo Verstappen, que aprovech\u00f3 el impulso del DRS para adelantarle en una doble curva y arrebatarle el podio.<\/p>\n
Entretanto, la grada se qued\u00f3 sin su \u00eddolo con el abandono de Ricciardo, a quien el equipo Renault oblig\u00f3 a parar por precauci\u00f3n, y sin el franc\u00e9s Romain Grosjean, debido a una rueda mal apretada durante el cambio de neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Con Verstappen en busca de Hamilton, la duda resid\u00eda en si Bottas ser\u00eda capaz de llegar al final con sus neum\u00e1ticos o consegu\u00eda estirar un poco m\u00e1s la ventaja para lograr los 23 segundos necesarios para hacer una segunda parada y asegurarse un final sin incidentes con ruedas nuevas.<\/p>\n
El finland\u00e9s exprimi\u00f3 su Mercedes hasta el punto de hacer vueltas r\u00e1pidas para sumar el punto adicional incorporado este a\u00f1o por la reglamentaci\u00f3n, mientras la amenaza de Verstappen sobre Hamilton pareci\u00f3 haber quedado en suspenso.<\/p>\n
El holand\u00e9s perdi\u00f3 parte de sus opciones de amenazar al pentacampe\u00f3n al salirse levemente cuando ya solo le quedaban ocho vueltas para el final, mientras Leclerc se acerc\u00f3 a menos de un segundo de su compa\u00f1ero Vettel, que lanz\u00f3 por radio la pregunta que todos se hac\u00edan: “\u00bfPor qu\u00e9 vamos tan lento?”, se quej\u00f3 el alem\u00e1n.<\/p>\n
Por la radio tambi\u00e9n discut\u00eda en ese momento Bottas con Mercedes, ya que, con una ventaja de 23,8 segundos sobre Hamilton, pidi\u00f3 pasar por garajes para poner un neum\u00e1tico nuevo, asegurar la vuelta r\u00e1pida y el punto adicional. “Quiero 26 puntos”, reclam\u00f3 el piloto n\u00f3rdico.<\/p>\n
A la pelea por la vuelta r\u00e1pida se apunt\u00f3 Verstappen, que lleg\u00f3 a ponerse a menos de un segundo de Hamilton, pero finalmente el Mercedes del finland\u00e9s se impuso con un mejor giro de 1:25.580 en la pen\u00faltima vuelta, justo antes de ver la bandera a cuadros que le reconoc\u00eda como vencedor y primer l\u00edder de la F\u00f3rmula Uno en 2019.<\/p>\n
\u00a0El piloto finland\u00e9s Valtteri Bottas, ganador del Gran Premio de Australia, defini\u00f3 su actuaci\u00f3n como “la mejor carrera” de su vida, en la que adelant\u00f3 a su compa\u00f1ero brit\u00e1nico Lewis Hamilton en la salida y gobern\u00f3 la prueba desde el principio hasta el fin.<\/p>\n
“La salida ha sido muy buena, sin duda la mejor carrera de mi vida, me he sentido bien. He tenido todo bajo control, el coche ha estado muy bien hoy, me lo he pasado muy bien y tengo que disfrutarlo”, se\u00f1al\u00f3 Bottas tras acabar la prueba y firmar la cuarta victoria de su carrera.<\/p>\n
El piloto finland\u00e9s sum\u00f3, adem\u00e1s, la vuelta r\u00e1pida de la prueba, lo que le permiti\u00f3 a\u00f1adir un punto adicional en la clasificaci\u00f3n de pilotos.<\/p>\n
“Es una nueva norma, sab\u00eda que ten\u00eda ritmo y quer\u00eda lograrlo, corrimos un riesgo por los neum\u00e1ticos, pero estoy muy contento y tengo muchas ganas de la siguiente carrera”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Posteriormente, en el podio, Bottas dijo que la “experiencia acumulada”, el trabajo de pretemporada, y el “trabajo mental” fueron las claves para ese triunfo, en la que reiter\u00f3 que fue la mejor carrera de su trayectoria gracias a un “coche incre\u00edble”.<\/p>\n
“Al principio se trataba de gestionar la carrera y aumentar la diferencia; tras cinco o seis vueltas comenz\u00f3 a haber diferencia, sab\u00eda que lo pod\u00eda hacer, se trataba de dar el m\u00e1ximo y ser uno con el coche. A partir de la segunda tanda, simplemente se trata de dejarte llevar”, finaliz\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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