El piloto del helic\u00f3ptero en el que perecieron Kobe Bryant y otros siete pasajeros report\u00f3 que estaba tomando altura en medio de la niebla, cuando en realidad descend\u00eda, reportaron los investigadores federales en documentos divulgados el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Ara Zobayan dijo por radio a los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo que estaba elev\u00e1ndose a 4.000 pies (1.220 metros) para colocarse encima de las nubes, el 26 de enero. De hecho, el helic\u00f3ptero estaba cayendo hacia la ladera de una colina, contra la que se estrell\u00f3, al noroeste de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
Perdieron la vida los nueve ocupantes de la aeronave.<\/p>\n
El informe por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s) indic\u00f3 que Zobayan habr\u00eda \u201cpercibido err\u00f3neamente\u201d el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n o cabeceo de la aeronave. Ello puede ocurrir cuando un piloto se desorienta por la baja visibilidad.<\/p>\n
\u201cLos \u00e1ngulos aparentemente calculados en esta ocasi\u00f3n muestran que el piloto pudo haber percibido err\u00f3neamente tanto el \u00e1ngulo de cabeceo como el de balanceo\u201d, consigna un reporte. \u201cDurante el descenso final, el piloto, en respuesta (al control de tr\u00e1fico a\u00e9reo), declar\u00f3: \u2018Estamos \u2019subiendo a 4.000\u2019\u201d.<\/p>\n
John Cox, consultor de seguridad de aeron\u00e1utica, dijo que la err\u00e1tica trayectoria de vuelo del helic\u00f3ptero \u2014que redujo la velocidad, subi\u00f3, se inclin\u00f3 a un costado y luego cay\u00f3 r\u00e1pidamente\u2014 son los indicios cl\u00e1sicos de un piloto que se ha desorietado en condiciones en que resulta dif\u00edcil ver el terreno o el horizonte\u201d.<\/p>\n
\u201cNo es la primera persona que experimenta esto\u201d, dijo Cox. \u201c\u00c9sta es una causa significativa de accidentes\u201d.<\/p>\n
Las 1.700 p\u00e1ginas de reportes no ofrecen una conclusi\u00f3n sobre qu\u00e9 caus\u00f3 el desastre. En cambio, compilan informaci\u00f3n sobre hechos. En una fecha posterior, debe surgir un informe definitivo.<\/p>\n
La NTSB inform\u00f3 que no hab\u00eda rastros de una falla del motor del Sikorsky S-76. El rotor estaba girando en el momento del impacto.<\/p>\n
Bryant, su hija Gianna de 13 a\u00f1os y seis amigos de la familia perecieron, lo mismo que Zobayan<\/p>\n
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