{"id":77917,"date":"2020-09-02T22:50:31","date_gmt":"2020-09-02T22:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/colimdo.org\/?p=77917"},"modified":"2020-09-02T22:50:39","modified_gmt":"2020-09-02T22:50:39","slug":"tatiana-calderon-dice-esta-lista-competir-pronto-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colimdo.org\/noticias\/tatiana-calderon-dice-esta-lista-competir-pronto-formula-1\/","title":{"rendered":"Tatiana Calder\u00f3n dice est\u00e1 lista para competir pronto en F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

Toronto (Canad\u00e1). (EFE).-<\/strong> La colombiana Tatiana Calder\u00f3n, desde 2018 piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo de F\u00f3rmula 1, declar\u00f3 este mi\u00e9rcoles que “est\u00e1 lista para que se presente muy pronto” la oportunidad de competir en un gran premio de la categor\u00eda reina del automovilismo.<\/p>\n

Calder\u00f3n, la primera mujer latinoamericana en conducir un F\u00f3rmula 1 y tambi\u00e9n la primera mujer en competir a tiempo completo en la S\u00faper F\u00f3rmula japonesa, dijo en videoconferencia con medios de comunicaci\u00f3n del continente americano que se tienen que dar las circunstancias perfectas para que pueda competir en la F1.<\/p>\n

“Entrar en F1 como piloto titular es bastante dif\u00edcil y necesitas tener todos los planetas alineados. Si vemos por ejemplo que Sebastian Vettel, el cuatro veces campe\u00f3n del mundo, est\u00e9 sin asiento (para el a\u00f1o que viene) es porque obviamente hay much\u00edsimos pilotos muy buenos queriendo entrar a la F\u00f3rmula 1”, dijo.<\/p>\n

“A mi tambi\u00e9n me hacen falta unos puntos en la superlicencia para poder aspirar a correr en F\u00f3rmula 1. Si estoy vinculada al equipo es porque han visto que lo puedo hacer, que hay opciones pero hay que esperar a que aparezca ese asiento en el momento adecuado”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Calder\u00f3n que en 2017 fue la primer mujer en lograr un podio en la F\u00f3rmula V8 3.5 y en 2019 fue la primera mujer en disputar el campeonato de F\u00f3rmula 2, reconoci\u00f3 que lo que m\u00e1s rabia le da en la F\u00f3rmula 1 actual es la limitada competici\u00f3n ya que las victorias en las carreras se las disputan “s\u00f3lo dos o tres equipos”.<\/p>\n

“Si est\u00e1s en un equipo en el que el m\u00e1ximo resultado, si lo haces todo perfecto, es estar octavo, como piloto te frustra el no poder competir para ganar”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Calder\u00f3n tambi\u00e9n destac\u00f3 que el mundo del automovilismo “no es f\u00e1cil para una mujer” porque, entre otros problemas, “los monoplazas est\u00e1n dise\u00f1ados y hechos para hombres”.<\/p>\n

“A mi, al principio me dec\u00edan que no ten\u00eda suficiente fuerza en las piernas” para aplicar presi\u00f3n a los frenos, record\u00f3 la piloto nacida en Bogot\u00e1 en marzo de 1993.<\/p>\n

“Los ingenieros me dec\u00edan que ten\u00eda que ir m\u00e1s al gimnasio. Me mataba en el gimnasio. Hasta mi entrenador me dijo que era imposible que no pudiese ejercer la misma presi\u00f3n que los otros pilotos porque estaba al mismo nivel que ellos”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

“Coloqu\u00e9 una (c\u00e1mara) GoPro en los pedales y nos dimos cuenta que s\u00f3lo estaba alcanzado con la punta de los dedos y no la planta del pie porque mis compa\u00f1eros eran m\u00e1s altos. Instalamos una plataforma y se arregl\u00f3 la presi\u00f3n sobre el freno. No era la fuerza f\u00edsica”, explic\u00f3.<\/p>\n

Calder\u00f3n, que es parte de la comisi\u00f3n de la FIA de mujeres en el automovilismo desde hace dos a\u00f1os, considera importante que aumente la visibilidad de las mujeres en la F\u00f3rmula 1 para que el deporte atraiga a las conductoras.<\/p>\n

“Cuando yo empec\u00e9, no hab\u00eda mujeres de referencia en F1 y hacen falta esa referencia para inspirar a las generaciones que vienen por detr\u00e1s. Muchas ni\u00f1as no saben que el automovilismo es una opci\u00f3n para ellas y que podemos competir mano a mano. Hay que ver para creer”, termin\u00f3 se\u00f1alando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Calder\u00f3n es la primera mujer latinoamericana en conducir un F\u00f3rmula 1 y la primera en competir a tiempo completo en la S\u00faper F\u00f3rmula japonesa.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":77918,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,60],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/77917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/comments?post=77917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/77917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77919,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/77917\/revisions\/77919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media\/77918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media?parent=77917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/categories?post=77917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/tags?post=77917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}