{"id":84464,"date":"2021-01-15T14:47:20","date_gmt":"2021-01-15T14:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/colimdo.org\/?p=84464"},"modified":"2021-01-15T14:47:28","modified_gmt":"2021-01-15T14:47:28","slug":"la-muerte-cherpin-empana-los-titulos-peterhansel-benavides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colimdo.org\/noticias\/la-muerte-cherpin-empana-los-titulos-peterhansel-benavides\/","title":{"rendered":"La muerte de Cherpin empa\u00f1a los t\u00edtulos de Peterhansel y Benavides"},"content":{"rendered":"<p><strong>(EFE).<\/strong> La muerte del piloto franc\u00e9s de motos Pierre Cherpin ha sido la nota negativa de la 43 edici\u00f3n del rally Dakar en la que el franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel, en coches, y el argentino Kevin Benavides, en motos, alcanzaron la gloria.<\/p>\n<p>Cherpin, un piloto amateur cuyo \u00fanico objetivo era vivir la aventura y descubrir nuevos lugares, sufri\u00f3 un traumatismo en la cabeza en la s\u00e9ptima etapa y tras cinco d\u00edas en coma inducido falleci\u00f3 cuando era trasladado en avi\u00f3n sanitario de Yeda a Lille (Francia).<\/p>\n<p>Peterhansel, &#8216;Monsieur Dakar&#8217;, hizo honor a su apodo con su decimocuarta victoria en 30 a\u00f1os, seis en motos con Yamaha de 1991 a 1998 y ocho en coches con Mitsubishi (2004, 05 y 07), con Mini (2012 y 13), con Peugeot (2016 y 17) y otra vez con Mini en la presente edici\u00f3n.<\/p>\n<p>El franc\u00e9s fue el piloto que mejor se adapt\u00f3 a las duras condiciones de la carrera saud\u00ed, donde la navegaci\u00f3n alcanz\u00f3 un mayor protagonismo que en otras ediciones.<\/p>\n<p>La dureza del recorrido hizo que la velocidad pasara a un plano inferior y que la adaptaci\u00f3n a las caracter\u00edsticas de cada etapa fuera fundamental. Ah\u00ed apareci\u00f3 la experiencia de un Peterhansel que, esta vez con nuevo copiloto, Edouard Boulanger, para dominar con mano de hierro la 43 edici\u00f3n de la carrera del desierto por antonomasia.<\/p>\n<p>El espa\u00f1ol Carlos Sainz (Mini) luch\u00f3 contra el Dakar y contra las adversidades. Demasiadas aver\u00edas, demasiados pinchazos y tambi\u00e9n demasiados errores de navegaci\u00f3n. El espa\u00f1ol quiz\u00e1 demostr\u00f3 ser el m\u00e1s r\u00e1pido, pero este Dakar prim\u00f3 otros aspectos.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed tres victorias de etapa y un puesto en el podio no es mal bagaje.<\/p>\n<p>El argentino Kevin Benavides (Honda) se convirti\u00f3 en el primer campe\u00f3n sudamericano del Dakar en la categor\u00eda de motos, algo que ya estuvo a punto de conseguir hace dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Benavides, muy s\u00f3lido durante la \u00faltima semana, tuvo al brit\u00e1nico Sam Sunderland (KTM) como principal rival para el t\u00edtulo y al que perjudic\u00f3 tener que abrir pista, tras su victoria en la etapa del jueves.<\/p>\n<p>Sunderland perdi\u00f3 10 minutos, ya en el primer control, con Benavides y a partir de ese momento el argentino control\u00f3 la situaci\u00f3n con maestr\u00eda para conseguir una victoria hist\u00f3rica.<\/p>\n<p>La segunda alegr\u00eda argentina lleg\u00f3 en quad con Manuel And\u00fajar (Yamaha), que fue el piloto que mejor supo manejar la dureza del Dakar y que ha estado en disposici\u00f3n de vencer cuando sus rivales han cometido errores de conducci\u00f3n o cuando sus mec\u00e1nicas han fallado.<\/p>\n<p>El chileno Francisco &#8216;Chaleco&#8217; L\u00f3pez (Can-Am) se adjudic\u00f3 la victoria en la categor\u00eda de veh\u00edculos ligeros del Dakar, el segundo en su palmar\u00e9s tras el conseguido en 2019, por delante del estadounidense Austin Jones.<\/p>\n<p>El ruso Dmitry Sotnikov (Kamaz), finalmente, se apunt\u00f3 con solvencia el t\u00edtulo en camiones, dando a su marca su quinto triunfo consecutivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ruso Dmitry Sotnikov (Kamaz), finalmente, se apunt\u00f3 con solvencia el t\u00edtulo en camiones, dando a su marca su quinto triunfo consecutivo.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":84465,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,60],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/84464"}],"collection":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/comments?post=84464"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/84464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84466,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/posts\/84464\/revisions\/84466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media\/84465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/media?parent=84464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/categories?post=84464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/colimdo.org\/wp-api\/wp\/v2\/tags?post=84464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}