Lewis Hamilton (Mercedes) gan\u00f3 este domingo el Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1, disputado en el Circuito de Barcelona, y as\u00ed increment\u00f3 su distancia como l\u00edder del Mundial hasta los 14 puntos. Hamilton gan\u00f3 por delante del neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) y su compa\u00f1ero de equipo, el finland\u00e9s Valtteri Bottas. Adem\u00e1s, con este triunfo, Hamilton se convirti\u00f3 en el primer piloto en vencer en cinco ocasiones consecutivas el Gran Premio de Espa\u00f1a e iguala a Michael Schumacher como el piloto que lo ha ganado m\u00e1s veces en total: seis.<\/p>\n
Pero el adelantamiento de Max Verstappen a Lewis Hamilton en la primera curva, cuando se le col\u00f3 por el interior y los dos favoritos para ganar el Mundial se golpearon levemente, marc\u00f3 gran parte de la carrera en un trazado donde es muy dif\u00edcil conseguir ganar posiciones en pista.<\/p>\n
El volantazo de Hamilton para evitar que el toque con Verstappen fuese a mayores provoc\u00f3 que su compa\u00f1ero de equipo, Valtteri Bottas, tuviese que frenar y Charles Leclerc (Ferrari) lo aprovech\u00f3 para avanzarle y situarse en la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n
En la vuelta ocho, al japon\u00e9s Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) se le par\u00f3 el auto, algo que ya le ocurri\u00f3 durante los entrenamientos libres, y este qued\u00f3 situado en la parte exterior de la remodelada curva 10, creando una situaci\u00f3n de peligro que provoc\u00f3 la salida del safety car. En la reanudaci\u00f3n de la carrera, Verstappen consigui\u00f3 mantener la primera posici\u00f3n y los que lograron adelantar un lugar fueron \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez, del s\u00e9ptimo al sexto en detrimento de Esteban Oc\u00f3n (Alpine), y Lance Stroll (Aston Martin), del und\u00e9cimo al d\u00e9cimo en perjuicio de Fernando Alonso, que se qued\u00f3 moment\u00e1neamente fuera de la zona de puntos.<\/p>\n
El liderato de Verstappen peligr\u00f3 en la primera parada para cambiar neum\u00e1ticos, cuando sus mec\u00e1nicos hicieron una parada larga de 4,2 segundos. Pero este error no fue suficiente para que Hamilton recuperara la primera posici\u00f3n, a pesar de que Mercedes resolvi\u00f3 su primera entrada en boxes en 2,7 segundos.<\/p>\n
Al salir del pitlane, Hamilton vio c\u00f3mo Verstappen le sacaba seis segundos, pero a partir de ese momento, el siete veces campe\u00f3n del mundo impuso un ritmo muy alto y fue disminuyendo la ventaja, hasta rebajarla por debajo del segundo a falta de 30 vueltas para el final de la carrera.<\/p>\n
De todas formas, el piloto holand\u00e9s increment\u00f3 su rendimiento cuando vio la sombra de Hamilton, en una muestra de que durante las vueltas anteriores estuvo cuidando los neum\u00e1ticos, y la distancia se estanc\u00f3 en el segundo. A falta de 23 vueltas para el final, Hamilton hizo su segundo cambio de neum\u00e1ticos con una parada r\u00e1pida, de tan solo 2,3 segundos. En cambio, Verstappen decidi\u00f3 ir en un principio a tan solo una y as\u00ed aguantar hasta el final con unos neum\u00e1ticos muy desgastados, como el holand\u00e9s mismo advirti\u00f3 por radio a los ingenieros de Red Bull: \u201cNo s\u00e9 c\u00f3mo vamos a llegar al final\u201d.<\/p>\n
Hamilton fue recortando en m\u00e1s de un segundo por vuelta la distancia con Verstappen, que era de 11 segundos a falta de 15 vueltas, y el holand\u00e9s no pudo resistir la potencia del Mercedes del ingl\u00e9s cuando le alcanz\u00f3 a seis del final. El adelantamiento precisamente tuvo lugar en la primera curva, donde le devolvi\u00f3 la jugada de la primera vuelta. Entonces Verstappen, con la victoria ya descartada, decidi\u00f3 hacer finalmente la segunda parada para cambiar neum\u00e1ticos y as\u00ed conseguir la vuelta r\u00e1pida de la carrera, que le comport\u00f3 un punto extra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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